Kim Long K9K EV: Xe Đầu Kéo Điện Việt Nam

Kim Long Motor chính thức giới thiệu Kim Long K9K EV, xe đầu kéo thuần điện đầu tiên mang thương hiệu Việt Nam, được kỳ vọng giúp các doanh nghiệp vận tải tối ưu chi phí vận hành so với xe đầu kéo động cơ đốt trong truyền thống.

Đầu kéo điện thương hiệu Việt, sản xuất tại Huế

Trước nay, các mẫu xe đầu kéo trên thị trường Việt Nam gần như đều là hàng nhập khẩu nguyên chiếc. Kim Long K9K EV thay đổi điều đó khi trở thành xe đầu kéo thuần điện đầu tiên do một thương hiệu trong nước tự nghiên cứu, lắp ráp tại Khu công nghiệp Kim Long Motor Huế, với cấu hình cầu 6×4.

Xe có kích thước tổng thể 7.490 x 2.500 x 3.900 mm, chiều dài cơ sở 3.800 + 1.350 mm.

Chi phí vận hành — bài toán quan trọng với doanh nghiệp vận tải

So với xe đầu kéo động cơ đốt trong, Kim Long K9K EV sử dụng hoàn toàn năng lượng điện, giúp loại bỏ chi phí nhiên liệu diesel — một trong những khoản chi lớn nhất của doanh nghiệp vận tải. Cụm động cơ FAST&SONGZHENG EV-DRIVE, mã hiệu TZ368XSSFSZF602, sản sinh công suất tối đa 450 kW (định mức 286 kW) cùng mô-men xoắn cực đại 1.500 N.m, đủ sức đảm nhận các chuyến hàng nặng đường dài.

Về năng lượng, xe dùng pin BYD 400,64 kWh, đáp ứng quãng đường khoảng 350 km cho một lần sạc đầy — đủ cho phần lớn các chặng vận chuyển trong khu vực. Hai cổng sạc CCS2 cho phép nạp nhanh từ 20% lên 80% chỉ trong 60 phút khi dùng trụ sạc 240kW, còn công nghệ phanh tái sinh giúp thu hồi bớt điện năng mỗi khi xe giảm tốc, gián tiếp kéo giảm chi phí điện cho mỗi chuyến hàng.

Khả năng kéo tải 37.770 kg

Kết hợp cấu hình 6×4 cùng hộp số FAST GEAR AMT (4 số tiến + 1 số lùi), Kim Long K9K EV đạt khả năng kéo tải tối đa lên đến 37.770 kg. Khối lượng bản thân xe 10.100 kg, tải trọng 13.770 kg, khối lượng toàn bộ xe 24.000 kg.

Hệ treo trước dạng nhíp ít lá kết hợp giảm chấn thủy lực, hệ treo sau nhíp ít lá, balance, thanh giằng chữ V, hệ thống lái trục vít – êcu bi, trợ lực thủy lực. Mâm kéo tiêu chuẩn Ø50 mm (tùy chọn Ø90 mm).

Khoang lái tiện nghi, giảm mệt mỏi cho tài xế

Ghế lái treo khí nén, chỉnh điện đa hướng giúp tài xế điều chỉnh tư thế ngồi phù hợp, giảm mỏi mệt khi cầm lái đường dài. Ghế phụ gập linh hoạt.

Vô lăng trợ lực điện tích hợp Cruise Control. Màn hình cảm ứng đa phương tiện 12,3 inch hỗ trợ hiển thị góc nhìn toàn cảnh 270 độ và camera lùi.

Không gian cabin rộng rãi, điều hòa hai chiều công suất lớn.

Ghế lái, ghế phụ bọc da, cửa lên xuống hai bên thuận tiện.

Giường nằm bọc da phía sau ghế lái, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của tài xế trong các chuyến vận hành dài ngày — giúp doanh nghiệp tiết kiệm thêm chi phí lưu trú so với xe không có khoang nghỉ.

Trần cabin có khoang chứa đồ tiện lợi.

Gương chiếu hậu hai tầng hai bên giảm điểm mù.

An toàn vận hành

Xe được trang bị phanh chính kiểu tang trống với dẫn động khí nén 2 dòng độc lập, cùng ABS và ESC nhằm giữ ổn định thân xe trong tình huống phanh gấp. Ngoài ra, cảnh báo va chạm phía trước (FCWS) và cảnh báo lệch làn (LDWS) giúp tài xế chủ động hơn khi phát hiện nguy cơ trên đường.

Toàn bộ thông số kỹ thuật của Kim Long K9K EV được tổng hợp trong các bảng dưới đây.

Kích thước

Hạng mục	Thông số
Chiều dài cơ sở	3.800 + 1.350 mm
Kích thước tổng thể (D x R x C)	7.490 x 2.500 x 3.900 mm
Khoảng sáng gầm xe	290 mm
Vệt bánh trước / sau	2.050 / 1.860 mm
Quy cách mâm kéo	Ø50 mm (tùy chọn Ø90 mm)

Khối lượng

Hạng mục	Thông số
Khối lượng bản thân xe	10.100 kg
Tải trọng	13.770 kg
Khối lượng kéo theo	37.770 kg
Khối lượng toàn bộ xe	24.000 kg
Số người cho phép chở (kể cả người lái)	2 người

Động cơ điện

Hạng mục	Thông số
Model	FAST&SONGZHENG EV-DRIVE / TZ368XSSFSZF602
Công suất định mức / cực đại	286 / 450 kW
Mô-men xoắn định mức / cực đại	750 / 1.500 N.m

Pin động lực

Hạng mục	Thông số
Nhà cung cấp	BYD
Tổng dung lượng pin	400,64 kWh
Thời gian sạc (trụ sạc 240kW)	60 phút (SOC 20% – 80%)
Cổng sạc	2 cổng sạc tiêu chuẩn CCS2

Hệ thống truyền lực

Hạng mục	Thông số
Hình thức truyền động	6×4
Hộp số	FAST GEAR, AMT (4 số tiến + 1 số lùi)
Cầu sau	FANGSHENG
Lốp xe	12R22,5

Hệ thống phanh

Hạng mục	Thông số
Phanh chính	Tang trống, dẫn động khí nén 2 dòng độc lập
Phanh dừng	Lò xo tích năng tại bầu phanh trục 2 và trục 3
Phanh hỗ trợ khác	Phanh tái sinh, ABS + ESC

Hệ thống lái

Hạng mục	Thông số
Hệ thống lái	Trục vít – Êcu bi, trợ lực thủy lực

Hệ thống treo

Hạng mục	Thông số
Hệ thống treo trước	Nhíp ít lá, giảm chấn thủy lực
Hệ thống treo sau	Nhíp ít lá, balance, thanh giằng chữ V

Tính năng khác

Hạng mục	Thông số
Khả năng leo dốc	>30%
Tốc độ lớn nhất	100 km/h
Bán kính vòng quay nhỏ nhất	9,3 m
Phạm vi hoạt động 1 lần sạc	350 km
Cảnh báo va chạm phía trước (FCWS)	Trang bị
Cảnh báo lệch làn đường (LDWS)	Trang bị

* Các thông số trên được Kim Long Motor công bố tại thời điểm ra mắt, có thể thay đổi tùy phiên bản và thời điểm bàn giao xe thực tế cho khách hàng.

Giá bán và chi phí đầu tư

Giá niêm yết của Kim Long K9K EV là 2,777 tỷ đồng. Mua đơn lẻ, khách hàng nhận mức giảm 150 triệu đồng/xe; còn khi đặt từ 5 xe trở lên, Kim Long Motor tặng kèm 1 trụ sạc nhanh trị giá hơn 1,25 tỷ đồng, giúp cắt giảm đáng kể phần chi phí đầu tư hạ tầng sạc ban đầu.

Bài toán chi phí dài hạn cho doanh nghiệp vận tải

So với xe đầu kéo diesel cùng phân khúc, Kim Long K9K EV được kỳ vọng giúp doanh nghiệp tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng động cơ trong suốt vòng đời sử dụng, nhờ cấu tạo đơn giản hơn của hệ truyền động điện. Đây là yếu tố quan trọng với các đơn vị vận tải hàng hóa tại Vĩnh Long và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang tìm cách tối ưu chi phí vận hành trong dài hạn. Ngoài dòng xe đầu kéo điện này, Kim Long Motor hiện cũng phân phối dòng xe tải KIMAN9 phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa cỡ nhỏ và vừa.

Xem thêm tại: Kiman9 1.99T – xe tải nhẹ tối ưu vận tải nội đô.